隨著我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展，對于交通工程的要求也越來越高。然而，傳統(tǒng)的工程建設(shè)方式往往存在著場地限制、運營風險、施工周期長等問題，給工程建設(shè)帶來了很大的困難。固廢泡沫輕質(zhì)土作為一種新型的建筑材料，具有重量輕、成本低、環(huán)保等優(yōu)點，成為了解決交通工程難題的一種新思路和技術(shù)手段。
礦山的采礦活動會帶來許多環(huán)境問題，其中采空區(qū)和尾礦砂的處理是至關(guān)重要的。采空區(qū)的存在會給周邊地區(qū)帶來嚴重的安全隱患，而尾礦砂的排放則會污染周邊的土壤和空氣，對生態(tài)環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。
隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人們的出行需求與頻率不斷增加，這也導致了國內(nèi)交通量的急劇增長。因此，為了滿足車輛通行的需求，新建或改擴建道路的工程越來越多。然而，在道路改擴建中，常常會遇到地基承載力問題、征地問題和路面沉降問題等挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，泡沫輕質(zhì)土被引入到了道路建設(shè)中，并取得了顯著的效果。
泡沫輕質(zhì)土發(fā)泡劑在施工中的選擇與使用是非常重要的環(huán)節(jié)。在正式開展施工作業(yè)之前，需要進行專項試驗，以檢測發(fā)泡劑的各項使用指標，并根據(jù)試驗結(jié)果進行精準化調(diào)整，以獲取穩(wěn)定性更好、細密度更高的泡沫。
泡沫輕質(zhì)土技術(shù)在本世紀初自日本引進我國，其主要應(yīng)用領(lǐng)域為替代填土的相關(guān)工程領(lǐng)域，最早在天津、廣東省等沿海地區(qū)使用。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)的不斷進步，泡沫輕質(zhì)土材料得到了廣泛的應(yīng)用和推廣。
